Elektroautomobile unterscheiden sich in vielen Punkten von herkömmlichen Verbrennern. Sie sind weit weniger technisch aufwendig, sind langlebiger und erfordern signifikant weniger Wartung und Pflege. Am entscheidendsten ist jedoch, dass die geringere Komplexität zu einem Bedeutungsverlust der Hardware führt und den Autokonzernen ihr bis dato wichtigsten Verkaufsargument nimmt. Und das sind nur die Veränderungen auf der Hardwareebene.

Die grösste Veränderung findet jedoch im Softwarebereich statt. Ein Bereich, der schleichend in den letzten drei Dekaden an Bedeutung gewonnen, aber in der traditionellen Automobilindustrie immer noch stiefmütterlich behandelt wird. Noch nicht einmal ein vollständig eigenes Betriebssystem haben die alteingesessenen Konzerne entwickelt. Und das, obwohl die Software in Zukunft darüber entscheiden wird, welches Auto der Kunde kauft.

Weltweit schiessen Automobilunternehmen aus dem Boden und läuten eine neue Ära ein. Es geht darum, dass innovativste und attraktivste Automobil zu entwickeln. Der Gewinner wird sein, wer dem Kunden den höchsten Nutzen bietet, in Form von Komfort, Leistung, Preis und Prestige.

Die neue Mobilität funktioniert nur im Einklang mit neuen Energiekonzepten.

China und Deutschland sind führend in der Umsetzung zukünftiger Mobilitätslösungen und der Implementation von Energieträgern, die langfristig verfügbar sind, einen wirtschaftlich angemessenen Preis haben und deren Umweltbelastung so gering wie möglich ist.